Νέα
-
Μια πρακτική διαδικασία για την επισκευή εξαρτημάτων – ψυχρή συγκόλληση
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συντήρησης και επισκευής κινητήρων, ορισμένες βασικές επιφάνειες σύνδεσης ενδέχεται να παρουσιάσουν προβλήματα διαστάσεων εκτός ανοχής για διάφορους λόγους. Τα πιο συνηθισμένα είναι το πρόβλημα αρνητικής εκτός ανοχής στη διάμετρο του ρουλεμάν του περιστρεφόμενου άξονα και το πρόβλημα θετικής εκτός ανοχής σε...Διαβάστε περισσότερα -
Μπορεί η βαφή με ψεκασμό να λύσει το πρόβλημα του βραχυκυκλώματος μεταξύ των στροφών των περιελίξεων του κινητήρα;
Το βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών είναι ένα ηλεκτρικό σφάλμα που μπορεί να προκύψει κατά την παραγωγή, την επεξεργασία και την εφαρμογή οποιασδήποτε περιέλιξης κινητήρα. Όταν προκύψει ένα σφάλμα βραχυκυκλώματος μεταξύ των στροφών, μπορεί να επισκευαστεί και ποια μέτρα πρέπει να ληφθούν; Η περιέλιξη και η ενσωμάτωση των στροφών του κινητήρα μπορεί να έχουν δυσμενείς επιπτώσεις...Διαβάστε περισσότερα -
Η απόδοση του κλωβού ρουλεμάν διαφέρει ανάλογα με τη θέση του κλωβού ρουλεμάν.
Ο κλωβός είναι ένα σημαντικό εξάρτημα του ρουλεμάν. Η λειτουργία του είναι να καθοδηγεί και να διαχωρίζει τα κυλινδρικά στοιχεία, να μειώνει την τριβή των ρουλεμάν, να βελτιστοποιεί και να εξισορροπεί το φορτίο των κυλινδρικών στοιχείων και να βελτιώνει την λιπαντική δράση του ρουλεμάν. Παρατηρώντας από την εμφάνιση του ρουλεμάν, δεν είναι απαραίτητο...Διαβάστε περισσότερα -
Γιατί οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας έχουν δομές ρότορα με κλωβό;
Ο κινητήρας με περιελιγμένο ρότορα έχει μια αντίσταση συνδεδεμένη σε σειρά με τον ρότορα, έτσι ώστε ο κινητήρας να έχει μια αρκετά μεγάλη ροπή εκκίνησης και ένα πολύ μικρό ρεύμα εκκίνησης (το πολλαπλάσιο του ρεύματος εκκίνησης είναι περίπου ίσο με το πολλαπλάσιο της ροπής εκκίνησης) και μπορεί επίσης να επιτύχει μια μικρή ταχύτητα...Διαβάστε περισσότερα -
Μπορεί η προσθήκη λαδιού κινητήρα να λύσει το πρόβλημα του θορύβου στα ρουλεμάν;
Ο θόρυβος των ρουλεμάν και η υψηλή θερμοκρασία είναι προβλήματα που εμφανίζονται κατά καιρούς κατά την κατασκευή και την εφαρμογή κινητήρων. Για την επίλυση τέτοιων προβλημάτων, η βελτίωση της δομής του συστήματος ρουλεμάν και η επιλογή κατάλληλων λιπαντικών είναι συνήθεις μέθοδοι και μέτρα. Συγκριτικά, οι μεγάλες...Διαβάστε περισσότερα -
Ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος. Είναι οι περιελίξεις μερικώς ελαττωματικές ή εντελώς καμένες;
Η υπερφόρτωση είναι ένα τυπικό πρόβλημα των προϊόντων κινητήρων. Μπορεί να προκληθεί από μηχανική βλάβη του σώματος του κινητήρα ή από ανεπαρκή χωρητικότητα του κινητήρα. Μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα υπερφόρτωσης που προκαλείται από τον χρήστη κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Όταν παρουσιαστεί πρόβλημα υπερφόρτωσης σε έναν κινητήρα, οι περιελίξεις θα...Διαβάστε περισσότερα -
Αυτές οι ονομαστικές παράμετροι αντιπροσωπεύουν αντίστοιχα διαφορετικές δυνατότητες του κινητήρα.
Στην πινακίδα τύπου του κινητήρα, θα αναφέρονται αρκετές σημαντικές παράμετροι όπως η ονομαστική ισχύς, η ονομαστική τάση, το ονομαστικό ρεύμα και η ονομαστική συχνότητα του κινητήρα. Μεταξύ των διαφόρων ονομαστικών παραμέτρων, είναι οι βασικές παράμετροι που βασίζονται στην ονομαστική ισχύ ως βασικό πλαίσιο. για ισχύ...Διαβάστε περισσότερα -
Πώς να διαμορφώσετε μια πιο λογική διαμόρφωση για κινητήρες που χρησιμοποιούν ρουλεμάν γωνιακής επαφής;
Για κάθετους κινητήρες όπου υπάρχει αντικειμενικά αξονική δύναμη, χρησιμοποιούνται τα περισσότερα ρουλεμάν γωνιακής επαφής, δηλαδή, η αξονική φέρουσα ικανότητα του σώματος του ρουλεμάν χρησιμοποιείται για την εξισορρόπηση της προς τα κάτω αξονικής δύναμης που παράγεται από το βάρος του ρότορα του κάθετου κινητήρα. Στον δομικό σχεδιασμό του t...Διαβάστε περισσότερα -
Η σχέση μεταξύ του ρεύματος άνευ φορτίου κινητήρων με την ίδια ισχύ αλλά διαφορετικούς αριθμούς πόλων
Το ρεύμα άνευ φορτίου αναφέρεται στο μέγεθος του ρεύματος όταν ο κινητήρας δεν τραβάει φορτίο. Για να περιγραφεί το μέγεθος του ρεύματος άνευ φορτίου, ο λόγος του ρεύματος άνευ φορτίου προς το ονομαστικό ρεύμα χρησιμοποιείται συχνά για συγκριτική ανάλυση. Για το σκοπό αυτό, ξεκινάμε με τη σχέση μεταξύ του ονομαστικού ρεύματος...Διαβάστε περισσότερα -
Η αγορά σύγχρονων κινητήρων μόνιμου μαγνήτη θα εισέλθει σε μια σταθερή περίοδο ανάπτυξης
Με την εισαγωγή των εθνικών απαιτήσεων και πολιτικών για τον διπλό στόχο άνθρακα, οι κινητήρες υψηλής απόδοσης έχουν γίνει αθόρυβα μια απαραίτητη πηγή ενέργειας για την υποστήριξη της διαδικασίας ενημέρωσης εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας. Εκτός από τις παραδοσιακές αγορές, όπως τα οχήματα νέας ενέργειας και οι οικιακές συσκευές, η...Διαβάστε περισσότερα -
Επίδραση της βαφής μόνωσης περιέλιξης στην απόδοση του κινητήρα
Η επεξεργασία μόνωσης είναι ένας βασικός παράγοντας για την αξιοπιστία των προϊόντων κινητήρων. Σε κάθε εταιρεία κατασκευής κινητήρων, η διαδικασία επεξεργασίας μόνωσης των περιελίξεων είναι ένα βασικό σημείο ελέγχου ποιότητας. Η ποιότητα της ίδιας της μονωτικής βαφής και το αποτέλεσμα ελέγχου της διαδικασίας επηρεάζουν τον κινητήρα σε ποικίλες...Διαβάστε περισσότερα -
Ποιοι σύνδεσμοι μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε σπάσιμο του άξονα του κινητήρα και σε προβλήματα ποιότητας;
Το σπάσιμο του άξονα είναι ένα πρόβλημα ποιότητας που εμφανίζεται κατά καιρούς σε προϊόντα κινητήρων και συχνότερα σε κινητήρες μεγάλου μεγέθους. Το σφάλμα χαρακτηρίζεται από την κανονικότητα των θέσεων θραύσης, δηλαδή τη ρίζα της προέκτασης του άξονα, τη ρίζα της θέσης του ρουλεμάν και το άκρο συγκόλλησης...Διαβάστε περισσότερα