Ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος. Είναι οι περιελίξεις μερικώς ελαττωματικές ή εντελώς καμένες;

Η υπερφόρτωση είναι ένα τυπικό πρόβλημαπροϊόντα κινητήρωνΜπορεί να οφείλεται σε μηχανική βλάβη του σώματος του κινητήρα ή σε ανεπαρκή χωρητικότητα του κινητήρα. Μπορεί επίσης να πρόκειται για πρόβλημα υπερφόρτωσης που προκαλείται από τον χρήστη κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Όταν παρουσιάζεται πρόβλημα υπερφόρτωσης σε έναν κινητήρα, οι περιελίξεις θα παρουσιάσουν ποικίλους βαθμούς υποβάθμισης της μόνωσης. Το αν η συνολική περιέλιξη υποβαθμίζεται ή πρόκειται για τοπική βλάβη εξαρτάται από το επίπεδο ποιότητας του σώματος της περιέλιξης.

Όταν το επίπεδο ποιότητας της περιέλιξης του κινητήρα είναι πολύ σταθερό, όταν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος, ο βαθμός φθοράς της μόνωσης της περιέλιξης είναι σχεδόν ο ίδιος. Σε αυτή τη φάση, από την άποψη της εμφάνισης σφάλματος, το συνολικό επίπεδο μόνωσης της περιέλιξης επιδεινώνεται. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το μονωτικό στρώμα της περιέλιξης είναι εντελώς ραγισμένο. Πρόβλημα σκουρόχρωμης επιφάνειας. Όταν η ποιοτική συνέπεια της περιέλιξης του κινητήρα δεν είναι καλή, δηλαδή, υπάρχουν αδύναμοι κρίκοι στις περιελίξεις, όταν ο κινητήρας υπερφορτωθεί, ακόμη και μια μικρή υπερφόρτωση μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη των αδύναμων κρίκων στη μόνωση, δηλαδή, οι περιελίξεις έχουν τοπική βλάβη μόνωσης φάσης-φάσης, γείωσης ή διαστροφής, η ηλεκτρική βλάβη της μόνωσης εμποδίζει τον κινητήρα να συνεχίσει να λειτουργεί και το φαινόμενο υπερφόρτωσης δεν περιλαμβάνει όλες τις περιελίξεις.

Από την ανάλυση ελέγχου διεργασίας της διαδικασίας κατασκευής περιελίξεων κινητήρα, η καλή τεχνολογία ηλεκτρικής κατεργασίας θα παρέχει ειδική προστασία για τους βασικούς συνδέσμους, ώστε να διασφαλίζεται ότι δεν υπάρχουν κίνδυνοι ποιότητας κατά τη διάρκεια των διαδικασιών περιέλιξης, ένθεσης, καλωδίωσης και μόνωσης. Εάν η διαδικασία ηλεκτρικής κατεργασίας είναι παράλογη, ενδέχεται να προκύψουν περιττές βλάβες κατά τη λειτουργία της περιέλιξης.

Ειδικά για κινητήρες που ξεκινούν απευθείας, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία του πρώτου πηνίου. Λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση στις περιελίξεις κατά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα, θα πρέπει να λαμβάνονται οι απαραίτητες προφυλάξεις κατά τη διαδικασία καλωδίωσης, ώστε να διασφαλίζεται ότι τα πηνία με πιθανούς κρυφούς κινδύνους βρίσκονται σε μη αυστηρή κατάσταση. Αυτό είναι ιδιαίτερα ωφέλιμο για την αξιοπιστία ολόκληρου του κινητήρα.

Από την ανάλυση πραγματικών περιπτώσεων υπερφορτωμένων κινητήρων, οποιοσδήποτε παράγοντας που οδηγεί σε κακές μηχανικές ιδιότητες του κινητήρα θα οδηγήσει σε κακή απόδοση του κινητήρα. Για παράδειγμα, η φθορά των εξαρτημάτων, το μπλοκάρισμα του συστήματος ρουλεμάν και η σοβαρή υπερφόρτωση είναι όλες οι αιτίες της υπερφόρτωσης του κινητήρα.