Νέα
-
Πόση επιρροή έχει το μέσο διάχυσης θερμότητας στην αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα;
Η αύξηση της θερμοκρασίας είναι ένας πολύ κρίσιμος δείκτης απόδοσης των προϊόντων κινητήρων. Όταν η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα είναι υψηλή, αφενός, επηρεάζει το περιβάλλον και από την άλλη πλευρά σχετίζεται άμεσα με το επίπεδο αποτελεσματικότητάς του. Η αύξηση της θερμοκρασίας των κινητήρων υψηλής απόδοσης είναι ...Διαβάστε περισσότερα -
Γιατί ο κινητήρας γίνεται πολύ ζεστός μετά την εκτέλεση;
Οποιοδήποτε ηλεκτρικό προϊόν, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων, θα παράγει θερμότητα σε διαφορετικούς βαθμούς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Ωστόσο, υπό κανονικές συνθήκες, η παραγωγή θερμότητας και η διάχυση της θερμότητας βρίσκονται σε σχετικά ισορροπημένη κατάσταση. Για προϊόντα κινητήρα, ο δείκτης αύξησης της θερμοκρασίας χρησιμοποιείται για τον χαρακτηρισμό της γενιάς θερμότητας ...Διαβάστε περισσότερα -
SCZ Series Synachronous Reluctance Motors
SCZ Series Μόνιμη Μαγνητή Υποβοηθούμενη σύγχρονη κινητήρια δύναμη χρησιμοποιούν φερρίτη για να δημιουργήσουν μόνιμη ροπή βοηθητικής ροπής και να πάρουν ροπή απροθυμίας ως την κύρια ροπή οδήγησης. Οι κινητήρες έχουν τα χαρακτηριστικά της πυκνότητας υψηλής ισχύος και του μικρού μεγέθους. Οι κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την οδήγηση του ελαφρού Ινδού ...Διαβάστε περισσότερα -
Είναι αλήθεια ότι όσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη ενός κινητήρα, τόσο ισχυρότερη είναι η δύναμή του;
Ένας κινητήρας με υψηλότερη ισχύς δεν σημαίνει απαραίτητα ότι είναι πιο ισχυρός, επειδή η ισχύς ενός κινητήρα εξαρτάται όχι μόνο από την ισχύ αλλά και από την ταχύτητα. Η ισχύς ενός κινητήρα αντιπροσωπεύει το έργο που γίνεται ανά μονάδα χρόνου. Μια υψηλότερη ισχύς σημαίνει ότι ο κινητήρας μετατρέπει περισσότερη ενέργεια ανά μονάδα χρόνου, την οποία θεωρητική ...Διαβάστε περισσότερα -
Γιατί ο κινητήρας έχει ρεύμα άξονα; Πώς να το αποτρέψετε και να το ελέγξετε;
Το ρεύμα του άξονα είναι ένα κοινό και αναπόφευκτο πρόβλημα για τους κινητήρες υψηλής τάσης και τους κινητήρες μεταβλητής συχνότητας. Το ρεύμα άξονα μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ζημιά στο σύστημα εδράνου του κινητήρα. Για το λόγο αυτό, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μονωτικά συστήματα εδράνου ή μέτρα παράκαμψης για να αποφευχθούν το ρεύμα του άξονα ...Διαβάστε περισσότερα -
2024 Ρωσική Innoprom
Θα λάβουμε μέρος το 2024 Russian Innoprom Hall1 Booth C7 / 7.18-7.11 2024 Ανυπομονούμε να σας δούμε!Διαβάστε περισσότερα -
Νέο έργο - VSD V1 Motor για παροχή νερού στο IKN, Η νέα πρωτεύουσα της Ινδονησίας
Στις 24 Μαΐου, με την ολοκλήρωση του τελευταίου έργου δοκιμής, το YLPTKK500-4 VSD V1 Motor Factory Test έργο τελείωσε με επιτυχία. Τα αποτελέσματα των δοκιμών δείχνουν ότι όλοι οι δείκτες πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Μεταξύ αυτών, η τιμή των κραδασμών του κινητήρα είναι καλύτερη από τις εθνικές απαιτήσεις βαθμού Β (μετρούμενη VA ...Διαβάστε περισσότερα -
Πώς οι επαγγελματίες αναλύουν την τιμή του χαλκού στη μεταγενέστερη περίοδο;
"Αυτός ο γύρος αύξησης των τιμών του χαλκού έχει προωθηθεί από την μακροοικονομική πλευρά, αλλά έχει επίσης την ισχυρή υποστήριξη των θεμελιωδών στοιχείων, αλλά από τεχνική άποψη αυξάνεται πολύ γρήγορα, δηλαδή η προσαρμογή είναι πιο λογική". Η παραπάνω βιομηχανία δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι στο Long ...Διαβάστε περισσότερα -
Πώς να επιλέξετε ρουλεμάν με κινητήρα υψηλής ταχύτητας;
Το ρουλεμάν είναι ένα βασικό μέρος για να υποστηρίξει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, εκτός από τον έλεγχο της διαδικασίας κατασκευής, ο σχεδιασμός και η διαμόρφωση του ρουλεμάν του κινητήρα είναι πολύ σημαντική, όπως ο κατακόρυφος κινητήρας και ο οριζόντιος κινητήρας θα πρέπει να επιλέξουν διαφορετικές διαμορφώσεις εδράνου, διαφορετική ταχύτητα ...Διαβάστε περισσότερα -
Ποιος είναι ο υψηλότερος στάτορας ή η θερμοκρασία του ρότορα κατά τη λειτουργία του κινητήρα;
Η αύξηση της θερμοκρασίας είναι ένας πολύ σημαντικός δείκτης απόδοσης των προϊόντων κινητήρα και το επίπεδο αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα καθορίζεται από τη θερμοκρασία κάθε τμήματος του κινητήρα και των περιβαλλοντικών συνθηκών. Από τη γωνία μέτρησης, η μέτρηση της θερμοκρασίας του τμήματος στάτορα είναι r ...Διαβάστε περισσότερα -
Γιατί ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν μονωμένη ακραία ασπίδα;
Ένας από τους λόγους για το ρεύμα του άξονα είναι ότι στην κατασκευή ενός κινητήρα, λόγω της ανομοιογενούς μαγνητοεπιλογής του στάτορα και του ρότορα κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης της περιφέρειας του πυρήνα του σιδήρου, παράγεται η μαγνητική ροή και ο περιστρεφόμενος άξονας είναι ενδιάμεση, προκαλώντας έτσι την ηλεκτρομώτρια ...Διαβάστε περισσότερα -
Hannover Messe 2024
Θα λάβουμε μέρος στο Hannover Messe 2024. Booth F60-10 Hall 6, 22-Απριλίου, Αννόβερο, Γερμανία. Ανυπομονώ να σας δω!Διαβάστε περισσότερα