Για τους κατακόρυφους κινητήρες όπου υπάρχει αξονική δύναμη αντικειμενικά, οι περισσότεροιρουλεμάν γωνίας επαφήςΧρησιμοποιούνται, δηλαδή η αξονική ικανότητα φορτίου του σώματος εδράνου χρησιμοποιείται για την εξισορρόπηση της προς τα κάτω αξονική δύναμη που παράγεται από το βάρος του ρότορα του κατακόρυφου κινητήρα.
Στον δομικό σχεδιασμό του συστήματος ρουλεμάν με κινητήρα, τα ρουλεμάν γωνιακής επαφής παίζουν γενικά το ρόλο της εξισορρόπησης των αξονικών δυνάμεων και των ρουλεμάν τοποθέτησης ταυτόχρονα. Είτε εγκατασταθούν τα ρουλεμάν της γωνιακής επαφής πάνω ή κάτω, τα έδρανα εξισορροπούν τον άξονα προς τα κάτω που παράγεται από το βάρος του ρότορα. Δύναμη, δηλαδή, όταν το ρουλεμάν γωνιακής επαφής εγκαθίσταται στο κάτω άκρο του κινητήρα, το ρουλεμάν έχει ανυψωτική επίδραση στον ρότορα. Και όταν το ρουλεμάν είναι εγκατεστημένο στο επάνω άκρο του κινητήρα, το ρουλεμάν έχει μια επίδραση έλξης στον ρότορα. Επομένως, για τους κατακόρυφους κινητήρες, χρησιμοποιείται γενικά ένα σύνολο από ρουλεμάν γωνιακής επαφής γωνίας.
Από μια θεωρητική ανάλυση, τα ρουλεμάν μιας σειράς μπορούν να αντέξουν τα ακτινικά φορτία και τα αξονικά φορτία μονής κατεύθυνσης. Οι τυπικές γωνίες επαφής αυτού του τύπου ρουλεμάν είναι 15 °, 25 ° και 40 °. Όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία επαφής, τόσο μεγαλύτερη είναι η δυνατότητα αντέκρουσης του αξονικού φορτίου. Ωστόσο, όσο μικρότερη είναι η γωνία επαφής, τόσο πιο ευνοϊκή είναι η περιστροφή υψηλής ταχύτητας. Επομένως, κατά την επιλογή της γωνίας επαφής εδράνου, η ταχύτητα του κινητήρα πρέπει να θεωρείται συνολικά.
Τα ρουλεμάν με γωνιακή επαφή διπλή σειρά χωρίζονται σε δύο δομές: έναν εξωτερικό δακτύλιο και δύο εσωτερικούς δακτυλίους και ένα εξωτερικό δακτύλιο και ένα εσωτερικό δακτύλιο. Δομικά, δύο ρουλεμάν με γωνιακή επαφή με μια σειρά συνδυάζονται στην πλάτη για να μοιραστούν τον εσωτερικό δακτύλιο και τον εξωτερικό δακτύλιο, ο οποίος μπορεί να φέρει ακτινικό φορτίο και αμφίδρομο αξονικό φορτίο. Αυτός ο τύπος ρουλεμάν χρησιμοποιείται κυρίως σε άξονες εργαλειομηχανών, κινητήρες υψηλής συχνότητας, αεριοστρόβιλους, αντλίες λαδιού, αεροσυμπιεστές, μηχανήματα εκτύπωσης κ.λπ.
Στις πρακτικές εφαρμογές, ο συνδυασμός back-to-back (DB) και ο συνδυασμός πρόσωπο με πρόσωπο (DF) των ρουλεμάν γωνιακής επαφής μιας σειράς, καθώς και τα ρουλεμάν διπλής σειράς, μπορούν να φέρουν τόσο ακτινικά φορτία όσο και αμφίδρομα αξονικά φορτία. Ο συνδυασμός γωνιακής επαφής με μία σειρά (DT) που έχει ρυθμιστεί σε σειρά είναι κατάλληλη μόνο για εφαρμογές όπου το μονόδρομο αξονικό φορτίο είναι μεγάλο και το ονομαστικό φορτίο ενός μόνο ρουλεμάν είναι ανεπαρκές.
Στις πραγματικές συνθήκες εφαρμογής του κινητήρα, εκτός από την αξονική δύναμη κατά τη λειτουργία του κινητήρα, εάν πρέπει να ληφθούν επίσης υπόψη η κακή ευθυγράμμιση του κεντρικού άξονα που προκαλείται από παράγοντες εκτροπής όπως ο άξονας ή το περίβλημα, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σφαιρικά ρουλεμάν.
Χρόνος δημοσίευσης: Νοέμβριος-07-2024