Το βραχυκύκλωμα Inter-Turn είναι ένα ηλεκτρικό σφάλμα που μπορεί να συμβεί κατά τη διάρκεια της παραγωγής, της επεξεργασίας και της εφαρμογής οποιουδήποτεμοτέρκούρδισμα. Όταν εμφανιστεί σφάλμα βραχυκυκλώματος μεταξύ των στροφών, μπορεί να επισκευαστεί και ποια μέτρα πρέπει να ληφθούν;
Η περιέλιξη και η ενσωμάτωση των περιελίξεων των κινητήρων μπορεί να έχουν δυσμενείς επιδράσεις στο στρώμα μόνωσης των ηλεκτρομαγνητικών καλωδίων. Είτε πρόκειται για εμαγιέ ηλεκτρομαγνητικό σύρμα είτε για σύρμα με σύρμα μαρμαρυγίας που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία περιελίξεων, είναι δύσκολο να αποφευχθούν τέτοια προβλήματα. Η διαδικασία χύτευσης της χυτευμένης περιέλιξης έχει επίσης μεγάλο αντίκτυπο στην ποιότητα του στρώματος μόνωσης ηλεκτρομαγνητικού σύρματος. Όταν το καλούπι είναι ακατάλληλο και ο σχεδιασμός του σχήματος εκκαθάρισης είναι παράλογο, θα οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα βλάβης μόνωσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας χύτευσης, η οποία αποτελεί πιθανό κίνδυνο ποιότητας για προβλήματα βραχυκυκλώματος μεταξύ των στροφών.
Όταν εμφανίζονται παρόμοια προβλήματα στην περιέλιξη πριν βυθιστεί στο χρώμα, μπορούν να ληφθούν τα απαραίτητα διορθωτικά μέτρα μόνωσης για την απομόνωση και την προστασία των κατεστραμμένων ηλεκτρομαγνητικών καλωδίων. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επεξεργασίας μόνωσης, η μονωτική βαφή μπορεί να διαδραματίσει ένα συγκεκριμένο ρόλο στην ενίσχυση της μόνωσης μεταξύ των στροφών. Αποδεικνύεται ότι η απόδοση της μόνωσης του τραυματισμένου ηλεκτρομαγνητικού σύρματος μπορεί να ανταποκριθεί πλήρως στις απαιτήσεις απόδοσης της μόνωσης του κινητήρα. Ωστόσο, εάν το φαινόμενο μόνωσης δεν είναι πολύ προφανές, θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε αποτυχίες ηλεκτρικής ποιότητας κατά τη λειτουργία του κινητήρα, δηλαδή τα προβλήματα βραχυκυκλώματος μεταξύ των στροφών κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Συγκριτικά, το πρόβλημα του βραχυκυκλώματος μεταξύ των στροφών που εμφανίζεται στην περιέλιξη πριν από την εκτέλεση του κινητήρα ανακαλύπτεται ως επί το πλείστον μέσω του δοκιμαστή μόνωσης μεταξύ των στροφών και εξακολουθεί να υπάρχει η ευκαιρία να ληφθούν κάποια αποτελεσματικά διορθωτικά μέτρα. Όταν εμφανίζεται το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης κατά τη διάρκεια της πλήρους δοκιμής μηχανής ή της λειτουργίας της δυσλειτουργίας του κινητήρα με ελάχιστη δυνατότητα επισκευής.
Όταν εμφανίζεται ένα σφάλμα βραχυκυκλώματος μεταξύ των στροφών κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το σφάλμα εκδηλώνεται ως πρόβλημα μόνωσης πολλαπλών στροφών και ορισμένοι επηρεάζουν ακόμη και ολόκληρο το πηνίο. Οι πιο σοβαρές επιδράσεις θα είναι στη μόνωση φάσης σε φάση και στη μόνωση του εδάφους. Δηλαδή, το σφάλμα βραχυκυκλώματος μεταξύ των στροφών έχει μεγαλύτερα παράγωγα αποτελέσματα και ο βαθμός σφάλματος μεταξύ των στροφών θα είναι πιο σοβαρός. Το στρώμα μόνωσης του ηλεκτρομαγνητικού σύρματος είναι σχεδόν σε κατάσταση αποφλοιώσεως, οπότε πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρη η περιέλιξη.
Ως εκ τούτου, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων αποδίδουν μεγάλη σημασία στην τεχνολογία επεξεργασίας περιέλιξης, δοκιμάστε το καλύτερο για να μειώσετε και να εξαλείψετε τους κρυμμένους κινδύνους των σφαλμάτων μόνωσης και να βελτιώσουν θεμελιωδώς το επίπεδο ηλεκτρικής απόδοσης του κινητήρα.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκέμβριος-19-2024