Σε σύγκρισηκινητήρες χαμηλής τάσης, οι κινητήρες υψηλής τάσης, ιδιαίτερα οι ασύγχρονοι κινητήρες υψηλής τάσης, βασίζονται κυρίως στη δομή του ρότορα κλουβιών. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής και της λειτουργίας του κινητήρα, λόγω του ακατάλληλου συντονισμού των μηχανικών δομικών τμημάτων, μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή δόνηση του κινητήρα, οι οποίες μπορεί να είναι ακτινικές δόνηση ή αξονική δόνηση.
Το ανομοιογενές χάσμα αέρα μεταξύ του στάτορα και του ρότορα είναι ο βασικός παράγοντας των κραδασμών του κινητήρα. Κατά τη διαδικασία παραγωγής και επεξεργασίας, όταν το πλαίσιο του κινητήρα, ο πυρήνας του στάτη και το τμήμα του ρότορα δεν είναι ομοαξονικά, θα οδηγήσει άμεσα στο ανομοιογενές κενό του κινητήρα του κινητήρα και μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα, θα προκαλέσει ηλεκτρομαγνητικό δόνηση του κινητήρα λόγω της μονομετρικής μαγνητικής τάσης, που προκαλεί δόνηση, επιπλέον της μηχανικής δόνησης, αλλά επίσης συνοδευόμενου από τη χαμηλή συχνότητα. Για τον κινητήρα σε λειτουργία, ειδικά τον κινητήρα μετά την επισκευή, λόγω της μακροπρόθεσμης λειτουργίας, ο κινητήρας του κινητήρα, ο θάλαμος εδράνου, η διάμετρος του ρουλεμάν μπορεί να εμφανιστούν κάποια απόκλιση διαστάσεων, με αποτέλεσμα τον παράλογο συντονισμό μεταξύ τους, με αποτέλεσμα προβλήματα δόνησης κινητήρα. Για τα αντίστοιχα μέρη των εσωτερικών και εξωτερικών δαχτυλιδιών του ρουλεμάν, όταν υπάρχει σοβαρό πρόβλημα χαλάρωσης, η θανατηφόρα αποτυχία ποιότητας του ρουλεμάν θα συμβεί σε σύντομο χρονικό διάστημα λόγω του δακτυλίου που τρέχει και του εδράνου θα ζεσταθεί μέχρι να καεί.
Για το τμήμα του ρότορα του κινητήρα, λόγω της παραμόρφωσης της γραμμής οδηγού του ρότορα και της αποτυχίας της αρχικής κατάστασης ισορροπίας κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το σώμα του ρότορα είναι εκτός ισορροπίας, γεγονός που αποτελεί κοινή αιτία σφάλματος στη λειτουργία κινητήρων υψηλής και χαμηλής τάσης. Για τους κινητήρες υψηλής τάσης, ειδικά εκείνους μεσυρόμενα ρουλεμάν, η κακή ευθυγράμμιση της μαγνητικής κεντρικής γραμμής είναι η θεμελιώδης αιτία αξονικής δόνησης του κινητήρα, που είναι το κλειδί για τον καλό έλεγχο κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης και της χρήσης κινητήρων υψηλής τάσης. Προκειμένου να αποφευχθούν παρόμοια προβλήματα, ο έλεγχος της διαδικασίας εκκίνησης είναι ιδιαίτερα σημαντικός για τους κινητήρες υψηλής τάσης Cage για την πρόληψη δυσκολιών εκκίνησης κινητήρα που προκαλούνται από ανεπαρκή ικανότητα τροφοδοσίας.
Κατά την ανάλυση και την επιθεώρηση προβλημάτων δόνησης κινητήρα, θα πρέπει να διεξάγεται η απαραίτητη επιθεώρηση στοιχείων για να διαπιστωθεί η αιτία των κραδασμών. Ορισμένες μονάδες επισκευής κινητήρα, πιο διατεθειμένοι να αντικαταστήσουν το ρουλεμάν, αντικειμενικά, το ρουλεμάν δεν πληρούν το πρόβλημα των δόνησης του κινητήρα, αλλά το ρουλεμάν δεν επιλύει απαραιτήτως το πρόβλημα των δόνησης του κινητήρα, οπότε η σε βάθος ολοκληρωμένη ανάλυση είναι πιο ευνοϊκή για τη λύση του προβλήματος. Για τους ηλεκτρομαγνητικούς λόγους, η ασυμμετρία της περιέλιξης και η αποτυχία ηλεκτρικής ποιότητας της περιέλιξης θα οδηγήσουν στο ανομοιογενές μαγνητικό πεδίο του κινητήρα, γεγονός που θα οδηγήσει επίσης στη διαδικασία της ηλεκτρομαγνητικής δόνησης του κινητήρα, ο οποίος εκδηλώνεται περισσότερο ως βίαιη jitter που συνοδεύεται από σοβαρό θαμπό ήχο και ο μηχανικός δόνησης είναι ακόμα διαφορετικός και μπορεί να διαχωριστεί σαφώς στη διαδικασία της ανάλυσης.
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-04-2025