Ποιες είναι οι διαφορές στην απόδοση μεταξύ κινητήρων με την ίδια ισχύ αλλά διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής;

Για κινητήρες της ίδιας ισχύος, υπό τις ίδιες συνθήκες φόρτου εργασίας,κινητήρες υψηλής ταχύτηταςέχουν μικρότερο φορτίο αλλά λειτουργούν γρηγορότερα, ενώ οι κινητήρες χαμηλής ταχύτητας έχουν μεγαλύτερο φορτίο αλλά λειτουργούν πιο αργά. Ωστόσο, εντός του ίδιου χρονικού διαστήματος, εάν η απόδοση των κινητήρων είναι συγκρίσιμη, το συνολικό αποτέλεσμα του έργου που παράγεται και από τους δύο είναι το ίδιο. Η επιλογή μεταξύ ενός κινητήρα υψηλής ταχύτητας και ενός κινητήρα χαμηλής ταχύτητας εξαρτάται από τις πραγματικές απαιτήσεις εφαρμογής των συνθηκών εργασίας.

Λαμβάνοντας ένατριφασικό ασύγχρονοΓια παράδειγμα, για δύο κινητήρες της ίδιας ισχύος, έναν διπολικό κινητήρα και έναν δεκαπολικό κινητήρα, οι σύγχρονες ταχύτητές τους είναι 3000 στροφές ανά λεπτό και 600 στροφές ανά λεπτό αντίστοιχα. Οι διάμετροι των αξόνων των δύο κινητήρωνδιαφέρουν σημαντικάΗ διάμετρος επέκτασης άξονα του κινητήρα χαμηλής ταχύτητας είναι μεγαλύτερη και η αντίστοιχη ροπή είναι επίσης μεγαλύτερη.
Στην πραγματική διαδικασία δοκιμής των κινητήρων, η εκκίνηση και το φρενάρισμα των κινητήρων υψηλής ταχύτητας είναι σχετικά εύκολα, ενώ αυτά των κινητήρων χαμηλής ταχύτητας είναι σχετικά πιο δύσκολα.
Από την οπτική σύγκριση παραμέτρων των δύο τύπων κινητήρων, το ρεύμα άνευ φορτίου των κινητήρων υψηλής ταχύτητας αντιπροσωπεύει ένα σχετικά μικρό ποσοστό του ονομαστικού ρεύματος. Για παράδειγμα, το ρεύμα άνευ φορτίου ενός διπολικού κινητήρα είναι περίπου το ένα τρίτο του ονομαστικού ρεύματος, ενώ τοχωρίς φορτίοΤο ρεύμα των κινητήρων χαμηλής ταχύτητας, σε σύγκριση με το ονομαστικό ρεύμα, υπερβαίνει ως επί το πλείστον το μισό ή και υψηλότερο.

Δεδομένων αυτών των διαφορών, υπό την ίδια συνθήκη κεντρικού ύψους, τα ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται γιαυψηλής ταχύτηταςκινητήρες καιχαμηλή ταχύτηταΟι κινητήρες είναι επίσης αρκετά διαφορετικοί. Οι προδιαγραφές ρουλεμάν για κινητήρες υψηλής ταχύτητας είναι σχετικά μικρότερες. Από την ανάλυση του διακένου των ρουλεμάν, το διάκενο των ρουλεμάν για κινητήρες υψηλής ταχύτητας θα πρέπει να επιλεγεί ώστε να είναι μεγαλύτερο, ενώ για κινητήρες χαμηλής ταχύτητας, η βασική ομάδα είναι πιο λογική για το διάκενο των ρουλεμάν.