Κούρδισμααύξηση της θερμοκρασίαςείναι ένας βασικός δείκτης απόδοσης των προϊόντων κινητήρων και παίζει κρίσιμο ρόλο στην αξιοπιστία του κινητήρα. Οι παράγοντες του σώματος του κινητήρα, καθώς και τουλειτουργικό περιβάλλον, οι αλλαγές φορτίου κ.λπ., μπορεί να προκαλέσουν αλλαγή στο επίπεδο αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, είτε αυτό εκδηλώνεται καθώς αυξάνεται ταυτόχρονα το ρεύμα, αυτό είναι επίσης ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα. Για το σώμα του κινητήρα, η συνέπεια μεγέθους τουηλεκτρομαγνητικός αγωγός, η καθαρότητα του αγωγού, το μέγεθος τουδιάκενο αέρα στάτορα και ρότορα, η ικανότητα απαγωγής θερμότητας των δομικών μερών, ο συντελεστής επικάλυψης τουπυρήνας περιέλιξης,και η μη ευθυγράμμιση του στάτορα και του ρότορα μπορεί να οδηγήσει σε υψηλή αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Μόλις ο κινητήρας κατασκευαστεί σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία και συνδυασμό, το εγγενές επίπεδο αύξησης της θερμοκρασίας του σώματός του έχει γίνει γεγονός και, κατά την μεταγενέστερη χρήση του κινητήρα, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί λόγω αλλαγών στις περιβαλλοντικές συνθήκες ή το φορτίο και άλλων παραγόντων.
Η πρώτη περίπτωση:Όταν το φορτίο του κινητήρα είναι υπερφορτωμένο, είτε είναι διακοπτόμενο είτε συνεχές, θα προκαλέσει την υπέρβαση του ρεύματος του κινητήρα σε ποικίλους βαθμούς από το ονομαστικό ρεύμα και η πιο άμεση συνέπεια είναι η αύξηση της θερμοκρασίας υπό την προϋπόθεση της αύξησης του ρεύματος. Όταν η υπερφόρτωση είναι σοβαρή, η απόδοση μόνωσης της περιέλιξης του κινητήρα θα μειωθεί, με αποτέλεσμα την πλήρη κατάρρευση της περιέλιξης λόγω της γήρανσης της μόνωσης σε σύντομο χρονικό διάστημα. Για τις περισσότερες περιελίξεις του κινητήρα, ενδέχεται να προκύψουν τοπικές βλάβες στην ενδιάμεση φάση, την ενδιάμεση στροφή ή την ποιότητα του εδάφους λόγω κινδύνων ποιότητας στη διαδικασία κατασκευής.
Η δεύτερη κατάστασηοφείλεται στον κακό αερισμό και τις συνθήκες απαγωγής θερμότητας κατά τη λειτουργία του κινητήρα, ακόμη και αν το ρεύμα του κινητήρα δεν υπερβαίνει το τυπικό πρόβλημα, αλλά λόγω της ανισορροπίας μεταξύ θερμότητας και απαγωγής θερμότητας, θα οδηγήσει επίσης σε υψηλή θερμοκρασία, ειδικά εάν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιβάλλον οροπεδίου, το πρόβλημα μπορεί να είναι πιο σοβαρό.
Στην τρίτη περίπτωση, όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε σοβαρή κατάσταση υποτάσης, ακόμη και αν το φορτίο δεν αυξηθεί, λόγω της ανεπαρκούς τάσης, το ρεύμα αυξάνεται όταν ο κινητήρας λειτουργεί, κάτι που αποτελεί επίσης σχετικό πρόβλημα υπερφόρτωσης και, ως εκ τούτου, εκδηλώνεται και ως μεγάλο ρεύμα και υψηλή αύξηση της θερμοκρασίας. Επομένως, η συμμόρφωση των συνθηκών λειτουργίας του κινητήρα είναι κρίσιμη και για κάθε κινητήρα θα πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη το απαραίτητο περιθώριο αύξησης της θερμοκρασίας.
Ώρα δημοσίευσης: 21 Μαρτίου 2025