Η κορώνα προκαλείται από το ανώμαλο ηλεκτρικό πεδίο που παράγεται από ανώμαλους αγωγούς. Γύρω από το ανώμαλο ηλεκτρικό πεδίο και κοντά στο ηλεκτρόδιο με μικρή ακτίνα καμπυλότητας, όταν η τάση ανέβει σε ένα ορισμένο επίπεδο, θα συμβεί εκκένωση λόγω του ελεύθερου αέρα, σχηματίζοντας μια κορώνα.
Από τις συνθήκες για τη δημιουργία κορώνας, μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι τα ανομοιόμορφα ηλεκτρικά πεδία, οι ανομοιόμορφοι αγωγοί και οι επαρκώς υψηλές τάσεις είναι απαραίτητες συνθήκες για τη δημιουργία κορώνας. Επομένως, ο κορώνα θα δημιουργηθεί στα άκρα της υψηλής τάσης.μοτέρπεριελίξεις, ειδικά για ονομαστικές τάσεις. Για κινητήρες υψηλότερες από 6kV, η κορώνα του τυλίγματος του στάτη θα είναι πιο εμφανής και όσο υψηλότερη είναι η τάση, τόσο πιο σοβαρό θα είναι το πρόβλημα της κορώνας. Επομένως, για περιελίξεις κινητήρων υψηλής τάσης, λαμβάνονται μέτρα αντι-κορωνοϊού χρησιμοποιώντας ειδικά ηλεκτρομαγνητικά καλώδια και προσθέτοντας ταινίες αντίστασης στο εξωτερικό των πηνίων περιέλιξης.
Ο κινητήρας μεταβλητής συχνότητας τροφοδοτείται από έναν μετατροπέα συχνότητας. Η τάση εξόδου από τον μετατροπέα συχνότητας διαφέρει από το ημιτονοειδές κύμα της βιομηχανικής τροφοδοσίας συχνότητας, αλλά είναι ένα τετραγωνικό κύμα με απότομη άνοδο και πτώση. Αυτό το ειδικό παλμικό κύμα προκαλεί περιοδική και υψηλή τάση στην τάση εισόδου του κινητήρα. Μια απότομη υπέρταση διπλάσια από την ονομαστική τάση, λόγω της εξαιρετικά γρήγορης ταχύτητας αυτής της υπέρτασης παλμού, θα προκαλέσει σοβαρή ανομοιόμορφη κατανομή του ηλεκτρικού πεδίου στις περιελίξεις του κινητήρα. Αν και οι περισσότεροι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας είναι κινητήρες χαμηλής τάσης, η ειδική μέθοδος τροφοδοσίας είναι καταδικασμένη να έχει ανομοιόμορφα ηλεκτρικά πεδία στις περιελίξεις τους.
Από την ανάλυση των χαρακτηριστικών του αριθμού των στροφών και του μήκους του κινητήρα, η πρώτη και η τελευταία στροφή της περιέλιξης του κινητήρα χαμηλής τάσης υψηλής ισχύος φέρουν σχεδόν όλο το πλάτος τάσης και είναι επίσης οι πιο επιρρεπείς σε προβλήματα στην περιέλιξη του κινητήρα. Επιπλέον, από την ανάλυση της διαδικασίας ενσωμάτωσης της περιέλιξης, η ζημιά στο πρώτο πηνίο στροφής είναι σχετικά μεγαλύτερη και επομένως ο κίνδυνος είναι μεγαλύτερος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί κατασκευαστές κινητήρων παρέχουν ειδική προστασία για το πρώτο και το τελευταίο πηνίο. Για τους κινητήρες μεταβλητής συχνότητας υψηλής ισχύος χαμηλής τάσης, λόγω της ανομοιόμορφης έντασης πεδίου και της τάσης αιχμής παλμού, το άκρο της περιέλιξης του κινητήρα έχει τις βασικές συνθήκες για την παραγωγή κορώνας. Προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση κορώνας στον κινητήρα μεταβλητής συχνότητας, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά ηλεκτρομαγνητικά καλώδια κατά του κορώνα στις περιελίξεις του κινητήρα μεταβλητής συχνότητας και θα πρέπει να λαμβάνονται ειδικά προστατευτικά μέτρα για το πρώτο και το τελευταίο πηνίο.
Ώρα δημοσίευσης: 06 Ιανουαρίου 2025