Το σύστημα ρουλεμάν είναι ένα πολύ κρίσιμο στοιχείο ποιότητας και λειτουργίας των προϊόντων κινητήρων. Η υπερθέρμανση των ρουλεμάν είναι συχνά η κύρια αιτία βλάβης του συστήματος ρουλεμάν. Η υπερθέρμανση των ρουλεμάν μπορεί να οδηγήσει σε υποβάθμιση και αστοχία του γράσου ρουλεμάν, προκαλώντας παραμόρφωση των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων και κλωβών των ρουλεμάν. Σε ήπιες περιπτώσεις, έχει ως αποτέλεσμα προβλήματα θορύβου στα ρουλεμάν. Σε σοβαρές περιπτώσεις, οδηγεί σε διάλυση ολόκληρου του κινητήρα λόγω εξάντλησης του συστήματος ρουλεμάν. Για τους βασικούς κινητήρες σειράς, τα προβλήματα με το σύστημα ρουλεμάν είναι σχετικά λιγότερα και η τακτική συντήρηση και φροντίδα σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρήσης και συντήρησης του κινητήρα μπορεί να επαρκεί. Ωστόσο, για τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται με μετατροπή συχνότητας, καθώς και για τους κινητήρες χαμηλής τάσης υψηλής ισχύος και υψηλής τάσης, τα προβλήματα με το σύστημα ρουλεμάν είναι σχετικά συχνότερα και πιο δύσκολο να επιλυθούν.
Ανάλυση και Σύνοψη των Αιτιών Θέρμανσης των Ρουλεμάν του Κινητήρα
(1) Το ζήτημα της αντιστοίχισης μεταξύ των ανοχών εφαρμογής και των συνθηκών λειτουργίας του κινητήρα. Σχετικά με αυτό το πρόβλημα, έχουμε διεξάγει συγκεκριμένη ανάλυση και συζήτηση στο ειδικό άρθρο για τα ρουλεμάν κινητήρα. Ειδικά για διαφορετικές σειρές ρουλεμάν, η ικανοποίηση του κανονικού διάκενου λειτουργίας τους εξαρτάται από τις διαστατικές ανοχές των σχετικών εξαρτημάτων. Για παράδειγμα, το διάκενο λειτουργίας των ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης θα πρέπει να ελέγχεται σε μηδενική απόσταση ή σε ελαφρώς προ-σφιγμένη αρνητική απόσταση. Ενώ το διάκενο λειτουργίας των κυλινδρικών ρουλεμάν θα πρέπει να είναι θετικό διάκενο. Ακόμα κι αν είναι πολύ μικρό, πρέπει να υπάρχει. Όσον αφορά αυτήν την πτυχή, δεν θα την αναλύσουμε εδώ. Ωστόσο, σε πρακτικές εφαρμογές, υπάρχουν συχνά καταστάσεις όπου η εφαρμογή του ρουλεμάν δεν είναι κατάλληλη για κάποιους λόγους ή λόγω παρεμβολών, το διάκενο λειτουργίας είναι ακατάλληλο και υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπου το ρουλεμάν βγαίνει εκτός θέσης λόγω υπερβολικής απόστασης εφαρμογής. Όλα αυτά θα προκαλέσουν την κατάρρευση του συστήματος ρουλεμάν κινητήρα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
(2) Το πρόβλημα της καύσης των ρουλεμάν που προκαλείται από ηλεκτροχημική διάβρωση. Αυτό το ζήτημα είναι το ίδιο με το πρόβλημα του αξονικού ρεύματος που συζητήσαμε προηγουμένως. Η απαραίτητη προϋπόθεση για την εμφάνιση αξονικού ρεύματος είναι η αξονική τάση και ένα κλειστό κύκλωμα. Για κινητήρες που χρησιμοποιούνται υπό συνθήκες μεταβλητής συχνότητας, καθώς και για κινητήρες υψηλής ισχύος και υψηλής τάσης, θα δημιουργηθούν διαφορετικοί βαθμοί αξονικής τάσης. Όταν η απόδοση μόνωσης του λιπαντικού δεν μπορεί να αντέξει την αξονική τάση, ένα μεγάλο αξονικό ρεύμα θα σχηματίσει ένα κλειστό κύκλωμα μέσω του ρουλεμάν και θα προκαλέσει προβλήματα καύσης για τα εξαρτήματα του συστήματος ρουλεμάν. Στο πρώιμο στάδιο της καύσης, εκδηλώνεται ως θόρυβος ρουλεμάν που συνοδεύεται από θερμότητα. Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, λόγω της ζημιάς των εξαρτημάτων των ρουλεμάν και του προβλήματος θερμότητας, το σύστημα ρουλεμάν θα υποστεί σοβαρή βλάβη.
Υπάρχουν πολλά προβλήματα που προκαλούνται από το αξονικό ρεύμα. Ορισμένοι κινητήρες ενδέχεται να λειτουργούν ασυνήθιστα για ένα χρονικό διάστημα, ενώ άλλοι μπορεί να υποστούν σοβαρές βλάβες μέσα σε λίγες ώρες. Όσον αφορά αυτό το ζήτημα, συχνά θεωρείται πρόβλημα ποιότητας ρουλεμάν. Η επαναλαμβανόμενη αντικατάσταση ρουλεμάν δεν θα λύσει το πρόβλημα. Η λήψη των απαραίτητων μέτρων κατά τα στάδια σχεδιασμού και κατασκευής, καθώς και η επιλογή μετατροπέων συχνότητας υψηλότερης ποιότητας κατά τη χρήση, είναι πολύ αποτελεσματικά και απαραίτητα μέτρα.
(3) Προβλήματα θέρμανσης που προκαλούνται από την ακαταλληλότητα του συστήματος λίπανσης. Έχουμε συζητήσει αυτό το ζήτημα σε πολλά προηγούμενα άρθρα. Μια περίπτωση είναι η ακαταλληλότητα του ίδιου του σχεδιασμού. Ο θάλαμος λαδιού του ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλος και δεν μπορεί να σχηματίσει καλή κυκλοφορία, γεγονός που θα προκαλέσει δυσλειτουργία του ρουλεμάν. Υπερβολική ποσότητα γράσου γεμίζεται στο σύστημα ρουλεμάν, με αποτέλεσμα την κακή απαγωγή θερμότητας. Το γράσο δεν ταιριάζει με τις συνθήκες λειτουργίας, με αποτέλεσμα την αποσύνθεσή του λόγω θερμότητας ή τον σχηματισμό σβόλων λόγω κρύου, τα οποία και τα δύο θα οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του ρουλεμάν λόγω κακής λίπανσης. Ειδικά κατά τη λειτουργία του κινητήρα, η τακτική συντήρηση και συντήρηση είναι ιδιαίτερα σημαντικές.
(4) Προβλήματα που σχετίζονται με την υπερθέρμανση των ρουλεμάν που προκαλείται από την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα ή της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος λειτουργίας. Ορισμένοι κινητήρες έχουν εγγενείς ελλείψεις και υποφέρουν από προβλήματα υψηλής θερμοκρασίας. Ενώ ορισμένοι κινητήρες λειτουργούν σε αντίξοα περιβάλλοντα, όπως οι κινητήρες αεροσυμπιεστών που λειτουργούν σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, αυτό αποτελεί σημαντική πρόκληση για το σύστημα ρουλεμάν. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να δοθεί ολοκληρωμένη προσοχή στο υλικό του ρουλεμάν και στην απόδοση του λιπαντικού γράσου, ώστε να αποφευχθεί η εμφάνιση προβλημάτων ποιότητας στο σύστημα ρουλεμάν.
Φυσικά, υπάρχουν πολλοί άλλοι λόγοι που μπορούν να οδηγήσουν σε προβλήματα ποιότητας στο σύστημα ρουλεμάν. Ωστόσο, εφόσον αντιμετωπιστούν τα βασικά σημεία και εντοπιστούν οι βαθύτερες αιτίες των προβλημάτων, μπορεί να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η σταθερότητα της ποιότητας του συστήματος ρουλεμάν του κινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: 07 Ιουλίου 2025