Η επίδραση της θερμικής διάβρωσης στην απόδοση των κινητήρων υψηλής τάσης. Η αύξηση της θερμοκρασίας αναφέρεται στη θερμοκρασία κάθε εξαρτήματος σε ηλεκτρονικό και ηλεκτρικό εξοπλισμό που είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Αφού ένας αγωγός διέλθει ρεύμα, παράγει ένα θερμικό φαινόμενο ρεύματος. Με την πάροδο του χρόνου, η θερμοκρασία της επιφάνειας του αγωγού συνεχίζει να αυξάνεται μέχρι να σταθεροποιηθεί. Η συνθήκη κρίσης για τη σταθερότητα είναι ότι η διαφορά θερμοκρασίας πριν και μετά σε όλα τα σημεία δοκιμής εντός ενός διαστήματος δοκιμής 1 ώρας δεν υπερβαίνει τους 2K. Αυτή τη στιγμή, η διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας που μετράται σε οποιοδήποτε σημείο δοκιμής και της μέσης θερμοκρασίας περιβάλλοντος στο τελευταίο 1/4 του κύκλου της δοκιμής ονομάζεται αύξηση θερμοκρασίας, με μονάδα μέτρησης τα K.
Για την επαλήθευση της διάρκειας ζωής, της σταθερότητας και άλλων χαρακτηριστικών των ηλεκτρονικών προϊόντων, είναι σύνηθες να ελέγχεται η αύξηση της θερμοκρασίας των βασικών εξαρτημάτων τους (όπως οι περιελίξεις των προϊόντων κινητήρα). Η υπό δοκιμή συσκευή λειτουργεί σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία υψηλότερη από την ονομαστική θερμοκρασία λειτουργίας της. Αφού σταθεροποιηθεί, καταγράφεται η αύξηση της θερμοκρασίας των εξαρτημάτων της πάνω από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος για να επαληθευτεί εάν ο σχεδιασμός αυτού του προϊόντος είναι λογικός.
Στα ηλεκτρικά προϊόντα, η ονομαστική αύξηση θερμοκρασίας ενός ηλεκτροκινητήρα αναφέρεται στη μέγιστη επιτρεπόμενη αύξηση θερμοκρασίας των περιελίξεων του κινητήρα υπό την καθορισμένη θερμοκρασία περιβάλλοντος σύμφωνα με το σχεδιασμό. Εξαρτάται από τον βαθμό μόνωσης των περιελίξεων. Η αύξηση της θερμοκρασίας καθορίζεται από τις συνθήκες παραγωγής και απαγωγής θερμότητας κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Γενικά, η κανονικότητα της απαγωγής θερμότητας του κινητήρα μπορεί να κριθεί με βάση την αύξηση της θερμοκρασίας.
Η θερμοκρασία του κινητήρα αναφέρεται στην πραγματική θερμοκρασία θέρμανσης κάθε μέρους του κινητήρα. Έχει σημαντικό αντίκτυπο στα μονωτικά υλικά του κινητήρα. Η υπερβολική θερμοκρασία μπορεί να προκαλέσει πρόωρη γήρανση της μόνωσης, να μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, ακόμη και να οδηγήσει σε ζημιά στη μόνωση. Για να αποφευχθεί η γήρανση και η ζημιά της μόνωσης, έχουν οριστεί όρια θερμοκρασίας για διάφορα μέρη του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των περιελίξεων. Αυτό το όριο θερμοκρασίας είναι η επιτρεπόμενη θερμοκρασία του κινητήρα.
Η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα ποικίλλει υπό διαφορετικές περιβαλλοντικές συνθήκες. Όταν οι περιβαλλοντικές συνθήκες είναι κακές, όπως σε περιοχές μεγάλου υψομέτρου ή σε στεγανά περιβάλλοντα, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα θα αυξηθεί. Επομένως, για κινητήρες υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας, θα πρέπει να γίνονται οι απαραίτητες προσαρμογές στα συστήματα με βάση την πραγματική κατάσταση.
Ώρα δημοσίευσης: 30 Ιανουαρίου 2026